國家地理頻道正介紹世界跨距最長的橋-明石大橋, 建造的起源是一場百多人罹難的渡船沉末事件. 為了這個事件日本政府成立了四本公團,進行籌備與建造一座橋樑來橫跨詭譎多變的明石海峽. 籌備規劃與設計長達30年, 開始興建到完成又花了十年.
1998年四月在還有春假可以連休放假的年代, 為了賞櫻到了日本大阪, 由友人四處帶領遊玩. 剛到的第一天,友人領著我連轉好幾班電車到達神戶與姬路城中間的一座小山上去賞櫻, 山上有個小公園並有個旋轉餐廳, 可以遠晀神戶港.
旋轉餐廳慢慢旋轉,友人指著大片落地窗外的一座橋說' 你知道這座橋做多久嗎? 三四十年才做好耶,聽說是全世界最長的吊橋, 前兩年大地震,竟然沒有道耶, 日本人真的好勵害............這幾天新聞都在報這座橋,明天就要通車............." 我隨口應著"喔~真的喔!" 拿起相機拍了幾張照片.
剛剛電視節目上的介紹,讓我想起了多年前的對話. 是的 在1998年4月4日, 我從台灣來到神戶的小山上, 在山上看著隔天要通車的明石大橋, 沒有半點感動與興奮, 只是剛好在我的賞櫻之旅碰了面.
多年後的今天, 節目詳細介紹著明石大橋建造時,要克服的種種困難, 100多公尺深的海床, 強勁的海潮, 超長的距離, 颱風必經之路, 與地震. 尤其是地震, 1995 年造成神戶地區慘重災情,強度7.2的神戶大地震震央, 就只離索塔的四公里而已. 但與艾菲爾鐵塔同高的索塔沒有任何的損傷, 只有因海底斷層的地貌改變, 而使兩個索塔位置錯開了一米.
隔了這麼多年, 心裡昇起的是晚到的敬佩與感動. 面對一個以現在來說困難度仍然很高的不可能任務, 日本人憑著做事仔細小心的天性,硬是將不可能變為可能. 而最最最.....讓我敬佩的是............這個工程沒有一個人因公殉職.
喚醒癡愚 (3)